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    節能減負-綠色物流對企業的最新要求

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    節能減負-綠色物流對企業的最新要求

    發布日期:2019-03-04 作者: 點擊:

    近些年,綠色物流越來越受到國家及企業的重視,不少物流企業也不斷在綠色物流領域做出創新,綠色物流是一套系統性工程,需要政府、企業以及消費者的共同努力,新時代下,綠色物流對企業也有新的要求。

    客觀約束讓物流不得不“綠“。

    “綠色物流“是現在發展的主流,新常態下的資源環境約束,讓物流行業不得不綠?!狈江t表示。

    從經濟環境來看,我國能源生產和消費之間有很大的差距,這個缺口還在進一步增加。2017年年初,BP集團發布的《BP世界能源展望(2017版)》指出,到2035年中國在全球能源消費中的占比仍將超過25%,中國仍將是世界最大能源凈進口國,中國能源進口依存度將從2015年的16%升至2035年的21%。能源已成為制約我國發展重要的因素。同時,《2016環境狀況公報》顯示,我國環境承載力也已達上限,環境污染存量和增量都在延續,環境質量進一步惡化的趨勢還未得到根本扭轉。

    從政治環境來看,十七大報告把建設生態文明作為全面建設小康社會的新要求之一,十八大將生態文明建設納入建設中國特色社會主義事業“五位一體”的總布局,十九大報告更是對生態文明建設進行了多方面的深刻論述,將建設生態文明提升為“千年大計”并首次提出了“社會主義生態文明觀”,從價值、理念層面對生態文明建設提供了支撐。

    從技術環境來看,工信部、科技部、環保部三部委自2014年開始聯合發布《國家鼓勵發展的重大環??萍佳b備目錄》,引導我國環??萍己头障驅I化、多元化和市場化轉變,我國環保產品質量和性能大幅度提高,有些還形成了自主知識產權的品牌,物流行業具備綠色發展的技術條件。

    從社會環境來看,隨著生活水平的不斷提升,從求溫飽到盼環保,從謀生計到要生態,老百姓的環保意識越來越強,與此同時,互聯網促進了公眾環境意識的進一步覺醒,也使得公眾參與環境保護的方式更加多元、自主和開放。企業綠色發展,已經成為企業重要的社會責任。

    進展加速但仍存誤區

    目前,綠色物流在我國仍存在不少誤區,方璽說,一是過度看中包裝的綠色,忽視了物流全過程的排放。二是認為物流快遞企業是責任主體,忽視了整個產業鏈的共同責任。

    方璽表示,“雙十一”包裝泛濫,超過15億個包裹連起來可圍繞地球七圈半等新聞屢見報端。實際上,根據國外企業測算,運輸排放占企業總體排放的80%以上,空運排放占運輸排放的70%以上,因此,包裝很重要,但不是真正能夠讓這個行業綠起來的必然因素。重點應是改進運輸裝備,探索新型燃料。而我國快遞企業為環境做出努力的主要方式是改進包裝,新能源車輛等沒有成為戰略主流方向。

    此外,目前我國快遞物流企業對環??萍家詰脼橹?。包裝物和環??萍寄懿荒苡?、在多大程度上使用、改進空間如何,大都取決于上游電商、供應商和末端客戶,大部分很難實現成本的轉移?!翱爝f企業和物流企業轉移一塊錢,客戶就跑掉了。所以需要從整個綠色供應鏈的角度認識綠色的問題,這不僅僅是快遞物流一家的事情,一定是產業鏈共同的責任?!狈江t說。

    綠色物流還需多方保障

    整個產業要綠起來,要從多方面給予保障。

    由于快遞包裝備受關注,目前,《快遞封裝用品》系列國家標準(封套、包裝箱和包裝袋三部分)修訂完成,等待報國家標準委審批發布。郵政業封裝用膠帶(普通膠帶和生物降解膠帶)的兩項標準也即將出臺。去年,國家郵政局出臺《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》,明確提出綠色化、減量化20項措施。

    國家發改委、交通部等相關部門出臺了關于運輸組織環節節能減排工程推廣和示范制度、專項資金鼓勵政策。為促進交通節約能源,提高能源利用效率,交通部制定了《公路、水路交通實施〈中華人民共和國節約能源法〉辦法》。

    綠色物流的發展還需要相應的技術支撐。當前階段,綠色物流里面已應用的重要技術包括物流預警雷達、全生命周期信息化管理、大數據路由分單、行車路徑管理功能、車載尾氣排放測量系統等。只有通過技術的發展和傳播,才能夠進一步降低成本,讓企業獲得經濟和社會效益。

    此外,我國目前部分地區建設綠色金融改革創新試驗區中,創新推廣行業綠色信貸和綠色基金機制,符合綠色信貸要求的節能減排、綠色發展項目可申請綠色信貸,獲得優惠性利率。建立綠色產業基金,解決綠色發展投資局限性的問題,支持骨干企業突破一批關鍵技術,實現行業整體運作健康發展。

    總之,綠色物流的發展是關乎全產業鏈的綠色,而不是依靠哪一家企業的努力就能實現的,企業在新的時代下要協同有關部門、相關企業共同發力才能做到事倍功半。


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    關鍵詞:塑料卡板廠家,帶托運輸成本,托共享托盤趨勢

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