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    帶托運輸的底層危機:我是一名搬運工,但是我老了

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    帶托運輸的底層危機:我是一名搬運工,但是我老了

    發布日期:2019-06-03 作者: 點擊:

    社會節奏越來越快,社會對物流的需求也越來越多樣化。而作為物流一線的基礎工作崗位,帶托運輸搬運工卻越來越缺人,物流行業也始終沒有更好的解放人力的方法。我們國家現在實施物流標準化策略,推動帶托運輸,提倡托盤租賃,也正是在此背景下產生的。

    進入物流行業對于白小清而言是一件順其自然的事情,同鄉親戚經營的物流公司差幾個搬運工,想從家鄉招一批吃苦耐勞、知根知底的工人,白小清和幾個朋友一起約著就來到了重慶。從事搬運行業十幾年,白小清前后換了3家公司。說起搬運工,物流人都不會陌生,他們是一個物流公司最基礎的一線員工。搬運工的工作內容大同小異,就是在發貨卸貨環節進行貨物搬運。

    白小清說:「正常上班是早上8點左右到晚上8點,其實都沒有固定的上下班時間,就是有車來就裝卸貨。遇到旺季的時候是一天到晚車來車往都在搬貨,工作強度就很大。沒有的時候就休息,工作(時間)是分散的?!刮锪靼徇\工工作說起來簡單,卻依舊不可或缺。在行業內存在普偏缺人的情況,社會發展越來越快,物流一線基礎崗位的搬運工依舊還維持著原始的狀態。

    物流企業不但缺人,而且招來的搬運工還良莠不齊,企業內部青黃不接,搬運工對象主要是農民工,西安農民工人口基數大,流動人口較多,平時缺人情況少,基本能滿足企業對搬運工的需求。但是遇到農忙時節和春節,來來往往流動性特別大,也依舊缺人?,F在市場上的搬運工,工資結算方式分為基本工資+計件和包月兩種。一般發貨的都是計件,缺人是常事,通過計件鼓勵搬運工多勞多得。我們希望盡量降低搬運工離職、入職帶來的影響,保證基礎工作的運轉,一般過年前后會有大批搬運工離職和入職,這已經形成了一種固有市場規律。

    搬運工缺失的原因

    1)社會觀念對職業的不認可

    現如今,國內大環境下,搬運工人都比較難招。社會觀念對這一職業并不友好,在大多數人觀念中腦力勞動優于體力勞動,比如3千多元工資的辦公室文員工作和翻倍工資的搬運工作相比,絕大多數都寧愿選擇前者。然而事實上,腦力勞動與體力勞動并不存在孰優孰劣,古時還有文、武官之分,「尚文弱武」這個隱形歧視鏈極大阻礙了工人的職業擴展。搬運工人在如今人力成本升高的情況下,普遍比一般文員工資要高幾倍,而經驗豐富的一線工人更是各個領域企業十分稀缺的人才。

    2)搬運工工作環境差,時間長,工資水平穩定。

    與同類型工種的建筑工人、工廠工人相比,搬運工的「性價比」似乎也不高。

    建筑工人雖然工作強度更大,危險性高,月工資能拿一萬多。工廠工人月工資四五千,但是工作環境相對更好,每個月還有幾天休息日。幾個崗位中,搬運工工作環境和建筑工人差不多,強度和危險相對較低,每月工資平均在五千多,很少有超過八千,工資水平中等。

    在這樣的情形下,外出選擇同類型工作的農民工,年輕力壯的首選是建筑工人、裝修工人,想要穩定工作的首選是工廠工人,這樣層層篩選之后,最后才是搬運工之類的工作。這就導致搬運工出現比較嚴重的年齡斷層,也就是我們所說的「青黃不接」,旺季搬運工人手緊缺。

    3)搬運工崗位員工來源比較單一,一般是通過社會招聘和熟人介紹。

    企業在搬運工招聘上缺少渠道。熟人介紹的搬運工一般都比社招的搬運工質量好,這種搬運工,一般都是從自己親戚朋友和其他企業過來的員工,在吃苦耐勞、經驗技能這些個人能力方面擁有口碑,所以物流公司通常都十分歡迎。而社會招聘的員工就參差不齊了,但是人手不夠的時候,企業也只能將就著聘用。

    4)缺少吸收新鮮血液的渠道。

    目前,大多數物流公司的搬運工年齡層次均偏高,以60、70后為主。就如同鄭弟華所說,沒有新鮮血液補充,一個行業就缺少了后續發展的潛力。如果這一批工人陸陸續續退休下崗,依舊沒有新的血液補充,沒有好的解決辦法,缺人問題只會越來越嚴重,物流行業將會面臨極大的市場危機。

    解決之道

    面對搬運工人手緊張的情況,各家物流公司也在積極思考解決辦法。

    首先是提升搬運工福利和工資待遇。2018年相較去年,各家公司搬運工的月平均工資有小幅度上漲,企業在旺季通過漲薪吸引員工。此外,企業也越來越重視員工「五險一金」問題,但是由于企業的管理成本壓力,以及一些員工的固有錯誤觀念,「五險一金」推行進度緩慢。

    除此之外,搬運工用工方式還存在著第三方勞務派遣形式。這改變了搬運工所屬主體,由第三方招人承擔搬運工工作,但是這種方式規避了社保等問題,在管理層面并不方便,對改善搬運工缺人也并沒有太多促進作用。

    在調查過程中,《運聯傳媒》發現,市面上搬運工群體聚集在一些三方平臺,比如貨拉拉、搬運幫等。他們主要做搬家業務,要價80元/小時。但這個時薪對于物流企業來說成本太大,所以基本無人使用。盡管以上幾個平臺,并不是專門做物流搬運工,卻也帶來了新的啟示——物流搬運平臺有沒有市場?

    帶托運輸、托盤租賃等應該也是有很大潛力。


    本文網址:http://www.gntcf.icu/news/410.html

    關鍵詞:托盤托盤租賃價格,帶托托盤租賃企業,租賃托盤優勢

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